橋梁建成后,景觀效果明顯,進一步提升了橋梁所在區域的整體景觀效果,成為生態城一道亮麗的風景線。 新穎獨特的橋梁外形:在橋梁外形方面進行了大膽的創新,主橋結構在造型上采用了“雙飄帶”設計,使橋梁顯得輕盈、通透。
改善了應力,使之滿足規范要求,現代景觀廊架,同時由于兩側“飄帶”結構的遮擋,合肥景觀廊架,對造型的影響幾乎可以忽略,實現了美觀與安全的雙贏。
鋼結構景觀橋的安全質量控制措施
起吊前再次檢查吊環,確認安全可靠后開始吊裝。應在鋼結構件兩側設置好溜繩,避免鋼結構件發生相互碰撞,降落時,緩慢降鉤,并作好防止碰撞的緩沖措施。
鋼結構件吊裝擱置、焊接牢固后方可脫鉤。
在鋼結構梁吊裝過程中,自始至終牢固樹立“安全為了生產,歐式景觀廊架,生產必須安全”的指導思想,嚴格按照起重安全操作規程辦理。
在吊裝過程中,吊裝單位配備專職的安全員進行統- -的安全管理工作,起吊工作在統-一指揮下進行,嚴禁違1章指揮、多人指揮、號令不統一。
吊裝區域設置小紅1旗、紅燈警示標志,設置相關人員進行站崗。嚴禁與吊裝無關的人員進入吊裝施工區域,確保安全。
鋼結構景觀橋的主要表現為以下三個方面:
一、在舊橋景觀改造設計時,沒有對橋位周邊環境現狀進行深入的分析和研究,忽視了橋梁主體景觀與周邊環境之間的關系,導致舊橋改造時橋梁景觀與橋位環境景觀之間的脫離。
二,在舊橋景觀改造設計時,景觀廊架造價,對于橋梁的歷史文化背景、城市文化背景、自然資源背景沒有做到深入的理解與分析,無法使橋梁扎根于城市環境之中。
三,在舊橋景觀改造設計時,沒有把舊橋景觀改造放在城市整體發展規劃中進行考慮,對于舊橋景觀改造在城市發展規劃中的作用與定位了解不夠透徹,導致舊橋景觀改造與城市發展規劃的不統一。
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