汽車流水線-恒碩|多年經驗-汽車流水線設備：

一般在流水線設備總長度較短時或流水線設備雙向運 行時采用此方法比較合理，原因是較短流水線設備更容易跑偏并且不容易調整。汽車平臺式生產隨著科技進步和市場的變化，一個型號的產品生命周期越來越短，大批量生產方式逐漸變得不能適應競爭。在80年代，產生了一種稱為“汽車平臺”的概念，“汽車平臺”是由汽車制造廠商設計的，幾個車型共用的產品平臺。因為一條皮帶輸送機至少有2 到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。

為了實現柔性生產，包裝生產線各工藝段的設備應緊密耦合，包裝生產線應與其他生產線相連。由于不同的控制器分別控制不同的工藝段或生產線，這就帶來了不同控制器之間的協調問題。采用“模塊化”生產方式有利于提高汽車零部件的品種、質量和自動化水平，提高汽車的裝配質量，并縮短汽車的生產周期。大批量生產自動生產線和批量生產可以提高勞動生產率，穩定和提高產品質量，改善工作條件，減少生產空間，降低生產成本，縮短生產周期，確保生產平衡，并具有顯著的經濟效益。

安裝調整心托輥組：有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動 ，阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。同一平臺的車型的軸距一般情況下是相同的，同時一些配件是通用的。有時候很多種不同品牌的車在一個平臺，而同一品牌的不同年度車型反而不在一個平臺。?初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發生在啟動時。傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環境潮濕。

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