所有人都提供支持。在包裝生產(chǎn)線的發(fā)展中,控制和集成產(chǎn)品/技術(shù)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。流水線設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中,出現(xiàn)皮帶跑偏的解決方法:調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。采用“模塊化”生產(chǎn)方式有利于提高汽車(chē)零部件的品種、質(zhì)量和自動(dòng)化水平,提高汽車(chē)的裝配質(zhì)量,并縮短汽車(chē)的生產(chǎn)周期。
汽車(chē)平臺(tái)式生產(chǎn)隨著科技進(jìn)步和市場(chǎng)的變化,一個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短,大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)。在80年代,產(chǎn)生了一種稱(chēng)為“汽車(chē)平臺(tái)”的概念,“汽車(chē)平臺(tái)”是由汽車(chē)制造廠商設(shè)計(jì)的,幾個(gè)車(chē)型共用的產(chǎn)品平臺(tái)。當(dāng)福特研發(fā)出世界上個(gè)流水線時(shí)他個(gè)想到的就是降低員工工作時(shí)間并且開(kāi)出其它汽車(chē)廠商的工資兩倍之多!!并且還大幅度降低了汽車(chē)價(jià)格,為此亨利·福特也被評(píng)為20世紀(jì)為世界裝上輪子的人!同一平臺(tái)的車(chē)型的軸距一般情況下是相同的,同時(shí)一些配件是通用的。有時(shí)候很多種不同品牌的車(chē)在一個(gè)平臺(tái),而同一品牌的不同年度車(chē)型反而不在一個(gè)平臺(tái)。?
大批量生產(chǎn)自動(dòng)生產(chǎn)線和批量生產(chǎn)可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善工作條件,減少生產(chǎn)空間,降低生產(chǎn)成本,縮短生產(chǎn)周期,確保生產(chǎn)平衡,并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。因此,榮宇包裝機(jī)械具有結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化的包裝機(jī)械狀態(tài)管理功能。因此,與此功能集成的控制系統(tǒng)可以保證用戶(hù)以更少的時(shí)間和成本完成整條生產(chǎn)線甚至整個(gè)工廠的生產(chǎn)協(xié)作。幾個(gè)自主品牌包括通用的凱越等其實(shí)走的就是這條路 生產(chǎn)線是負(fù)責(zé)原料輸送的重要設(shè)備,它可以保持正常的運(yùn)作是輸料系統(tǒng)能否穩(wěn)定的關(guān)鍵,直接影響到了整條生產(chǎn)線的安全、生產(chǎn)效率,由于自動(dòng)化流水線長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障,所以日常的保養(yǎng)也是非常重要的。
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